miércoles, 6 de julio de 2011

DECAPAJE

Esta es la labor más sufrida de la restauración, al menos en mi vespa, tenía muchas capas de pintura que hubo que quitar con espátula y martillo, decapante, soplete, cepillos de alambre manuales y cepillos de alambre adaptables a taladro y amoladora. En fin laborioso, pero ahí está.

























siguiente paso, será cambiar los suelos por unos nuevos; soldar rajas rajas, agujeros... quitar golpes, enmasillar, lijar y, dejarla preparada para el pintor (algo que encargaré que hagan para que quede perfecto)