La campana del cilindro al igual que la tapa del ventilador, son piezas que lucen mucho en el motor y merece la pena tenerlas en condiciones. La campana tenía oxido y algunos bollos, después de unos martillazos para quitar esos bollos, un poquito de masilla de carrocero y mucha lija , aquí podéis ver el resultado final:
aquí la tenemos con la imprimación y a falta de pintura negra anticalorica
Este blog nace con el objetivo ayudar y orientar a todas las personas que como yo, decidan restaurar una vespita; por otra parte espero me ayudéis con vuestros comentarios, sugerencias y ánimos para salvar los más de un obtaculo que seguro me encontraré en el camino.
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